Blant de mange delene av en bil, Bil tåkelys har blitt en lojal partner av sjåfører i dårlige værforhold med sine unike funksjoner og design. Som en viktig del av bilbelysningssystemet forbedrer tåkelys ikke bare førerens synsfelt i miljøer med lite synlighet, men også en viktig garanti for kjøresikkerhet.
Den opprinnelige intensjonen med utformingen av tåkelys er å gi sterk gjennomtrengende belysning i dårlige værforhold som tåke, regn og snø for å hjelpe sjåførene til å identifisere veiforholdene fremover. Kjernen ligger i synergien av lyskilde, reflektor, lysfordelingsspeil og solskjerm. Pærene bruker stort sett halogen eller LED -teknologi. Kraften til halogenpærer er vanligvis 55W, mens LED er foretrukket for sin høye effektivitet og lange levetid. Filamentet til lyskilden er lokalisert i fokus for reflektorparabolen, og gjenspeiles av reflektoren for å danne en parallell lysstråle. Lysfordelingsspeilet er ansvarlig for å diffuse og bryte lysstrålen for å danne en horisontal bjelke som oppfyller myndighetskrav, mens du blokkerer synlig lys i øvre og nedre retninger for å redusere lysfilmfenomenet forårsaket av diffus refleksjon.
Tåkelys er hovedsakelig delt inn i tåkelys foran og tåkelys bak. Tåkelampen foran er vanligvis installert under den fremre støtfangeren til kjøretøyet, på en lavere stilling slik at lyset kan trenge gjennom tåken; Den bakre tåkelampen er plassert på baksiden av kjøretøyet, i form av et rødt varsellys, med en lysstyrke høyere enn for vanlige baklykter, noe som er enkelt for følgende kjøretøyer å identifisere. I henhold til kjøretøykonfigurasjonen kan tåkelamper deles inn i faste og justerbare typer. Sistnevnte lar sjåføren justere strålevinkelen i henhold til faktiske behov for å forbedre lyseffekten ytterligere.
Med utviklingen av teknologi oppdateres også tåkelampeteknologi kontinuerlig. Tidlige tåkelamper brukte stort sett halogenpærer. Selv om penetrasjonen er akseptabel, er energiforbruket og livet begrenset. De siste årene har LED -tåkelamper gradvis blitt mainstream for markedet på grunn av deres høye lysstyrke, lave strømforbruk, lang levetid og rask respons. For eksempel har OSRAM LED-tåkelamper med flere funksjoner ikke bare lyseffekter, men kan også brukes som kjørelys på dagtid i løpet av dagen. I tåkete vær bytter de automatisk til tåkelampmodus, noe som forbedrer kjøresikkerheten.
Selv om tåkelamper er god, kan feil bruk også gi sikkerhetsfarer. I værforholdene der synligheten er mindre enn 200 meter, bør tåkelamper foran og tåkelamper på baksiden slås på for å forbedre synligheten til kjøretøyet. Imidlertid skal det bemerkes at den bakre tåkelampen har høy effekt og langvarig bruk vil føre til visuell forstyrrelse av føreren av følgende bil. Derfor bør det slås av i tid etter at synligheten er bedre. Det er veldig viktig å regelmessig sjekke arbeidsforholdet til tåkelampen, inkludert om pæren er utbrent, om kretsen er intakt, om reflektoren og lysfordelingsspeilet er ren og uskadet, etc. Når en feil er funnet, bør den erstattes eller repareres umiddelbart for å sikre at tåkelampen alltid er i den beste fungerende tilstanden. $
